Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Выборы-2021, Питер. Предкампания.

"СВ" продолжает публиковать мою предвыборную программу. Наброски к ней. Итак, часть третья.
Значит на все необходим взгляд из инвалидной коляски? Давайте оттуда посмотрим. На коляске не преодолеть никакие ступеньки, или барьеры. Значит, в городе необходимо ликвидировать барьеры со ступеньками, во всяком случае везде, где это возможно. В старых зданиях это не всегда возможно. Мою лестницу уже не переделать. Значит, на моей лестнице нельзя располагать общественные пространства. А если общественное пространство уже расположилось? Здесь необходимо рассмотреть каждый случай отдельно.
1. Общественный транспорт. Такси возможно использовать для перевозок инвалидных колясок. Некоторые микроавтобусы умеют. Современные автобусы умеют, другие с маршрутов необходимо снять. Метро... Его перестроить под нужды людей на колясках слишком дорого. Слишком поздно. Слишком оно в Питере глубокое. Единственный выход - на земле пустить нечто подобное метро. Современные трамваи ничем от метро не отличаются. Ходят с минимальными интервалами. С большой скоростью. Таким трамваям необходима выделенка. Значит, ее придется делать. Современному городу иначе никак. Другого решения все равно нет.Придется вернуть Санкт-Петербургу трамвай. Современный, безаварийный, который мчится по городу со скоростью 80 км/час по выделенке и по расписанию, с минимальными интервалами. Машинам придется потесниться.

Лытдыбр

Сбегал за цветами с пирожными, Маше 21 исполнилось, приезжала. Ближе к вечеру уже на работу выйдет у себя в деревне. Так что уже побежала на поезд. А я опять размышлять. И математика еще в зуме сегодня.

Ночной лытдыбр

Галя забегала пообедать. У нее все вроде бы ок. У Маши не знаю, она сегодня должна была на собеседование сходить, насчет практики для колледжа. А то из ржд выгнали. Фэйсбучная лента возмущается текстом Рыбакова про Навального. На самой ленте клейма ставить некуда, но не самый выверенный текст их взбесил. Бля....

(Зато выступление Вишневского в ЗакСе просто великолепно! - прим. ред.)

Лытдыбр

Дистанционка. Что тут обсуждать? Она не плоха и не хороша. Теперь она повсюду. Как электричество. Нигде не было,  а теерь всюду есть.  Оно просто есть. Всегда и везде. Дети далеко. У старшей контракт с РЖД. Как практику засчитывают в колледже. Убирать платформы, типа 73.  км? Или 78? Не помню уже. Но в разгар пандемии это значительно безопаснее, чем толкаться каждый день в поездах, автобусах и классах. Младшая была весь день не в духе, комнату в общаге убирала перед приходом строгой инспекции. А у  меня ученик в зуме. То мы с камерами занимаемся, то без, то других учителей слушаем, то сами. Что в дистанте плохого, почему все его так ругают?!

Новое питерское "Яблоко"?

Типа того. Вообще то сейчас не время для борьбы за кресло. За должности в региональном отделении. Когда я возглавлю городское реготделение "Яблока" никакой перманентной внутрипартийной борьбы больше не будет. Три месяца до выборов кандидатам на рассказы о своих программах партразвития. Все остальное время внутри партии исключительно партнеры. А не как сейчас. Что "Яблоко" будет делать в Питере? Это будет партия перемен. Коренных. Равноправие. Экология. Защита слабых. А конкретно? Даже не знаю с чего начать. "А чего всегда сразу я то?!" - говаривала в подобных случаях Маша, когда только переехала сюда. Разумные НКО уже все про все написали. Почти про все. Во всяком случае, об экологии и медицине о стариках, сиротах, людях с зависимостями и особенностями развития, многое. С ними и будет стараться взаимодействовать питерское "Яблоко".
А само?!
Что-то и само, конечно.
Вот, например: городской транспорт. Развивать городской транспорт необходимо совершенно иначе, чем это делается.
"Яблоко" в городе. По современным меркам, транспорт, которым могут пользоваться только молодые и здоровые - это вообще не общественный транспорт.
Метро и троллейбусы с автобусами необходимо приспособить для перевозки пассажиров на инвалидных колясках. Перестраивать придется почти все. Наземный транспорт приспособить для перевозки пожилых и тех у кого нарушения опорно-двигательной системы, удастся быстрее, чем подземный. Все члены питерского "Яблока" должны хоть в общих чертах представлять себе перечень стоящих перед городом задач и яблочный подход к решению этих задач.

Повесила в "Фэйсбуке" Varvara Turova


Мне кажется, я вас всех победила. Прекрасным солнечным и жарким субботним днём решила сгонять в Павловск. (Точнее, я хотела в Гатчину, но Айлен велел дуть в Павловск, а главное в женщине это покорность, не забудьте). Доехала до Витебского вокзала, в миллионный рад поразилась красоте его сводов, купила билет, вскочила в электричку за 30 секунд до ее отправления. Через 14 секунд выяснилось, что в ней нет ни одного свободного места. Ну ничего, я не гордая (и ужасно покорная, помните?), постою, думаю, в тамбуре, ехать-то всего-ничего, полчасика. Ещё пара минут ушла на то, чтобы найти тамбур, в котором был бы хоть один свободный сантиметр (я не гордая, покорная и очень, очень, очень худая, мне хватило бы сантиметрика, клянусь). Доехала, стоя одной ногой в тамбуре, а другой в переполненном вагоне. Вышла на перрон. Оказалось, что на перроне тоже нет ни одного свободного сантиметра, и весь он, от начала до конца забит любителями ландшафтного искусства конца XVIII - начала XIX столетия. Все они, то есть все мы уныло ждали казни. Ой, то есть раз в 15 секунд открывающихся турникетов, позволяющих покинуть перрон. Турникетов этих было сколько, вы думаете? Я вам скажу! Их было ровно два. Рядом с ними стояла тетенька в красивой серой форме сотрудницы железных дорог России. Подобравшись в густом течении толпы к турникету (спустя 9 минут после прибытия на перрон электрички), я спросила тетеньку, не хочет ли она, скажем, открыть турникеты навсегда, навеки, пока смерть от короновируса не разлучит всех нас в этой толпе? Тетенька посмотрела на меня добрыми голубыми глазами, и не ответила вообще ни одного слова. Искренне позавидовав чёрной завистью устойчивости ее нервной системы, я, наконец, покинула перрон. Ещё через минуту, я увидела, что через дорогу от станции, аккурат у входа в парк, под роскошными гривами в багрец и золото одетых деревьев, стоит очередь на вход в парк. Примерно, метров на 300. Я постояла на ступеньках вокзала несколько минут, удостоверилась в том, что очередь представляет собой неподвижную мощную непоколебимую массу, вернулась в вокзал, купила билет и в данный момент совершаю, вместе с поездом, движение по направлению к северной столице нашей страны, так сказать, Петра творенью. От всей души хочу поблагодарить моего дорогого друга Айлена, которого всем сердцем виню в случившемся. Ему и посвящаю этот выдающийся пост.
П.С. Проехала Купчино.