April 14th, 2019

Наука и техника.

Даня зашел. Он сменил в Норвегии работу, уже три дня больше не ищет нефть. Он вообще тему сменил. И так понятно чем он теперь занят. Теперь искусственный интеллект и его практическое применение. Болтали до вечера. Смотрели, как в шахматы суперпрограммы компьютерные играют друг с другом. Хорошо играют. Но за такую постановку фигур в дебюте, из Дворца пионеров их, в мое время, сразу бы выгнали. Даня спросил помню ли я удар Роберто Карлоса со штрафного.
Кто, я?
Ээээээээээ...
Я не только его удары помню, он и бегал неплохо. Быстро. Гораздо быстрее всех остальных. Бил тоже гораздо сильнее всех остальных Ему бы еще чуток техники...
Это Даня сейчас занимается, искусственный интеллект на службе начинающего футболиста. Как научить ребенка исполнять штрафные.
Кароч.
Суть в следующем.
Суперкомпьютеры сейчас в шахматы играют на уровне 3,5 тысяч ЭЛО.
Это коэффициент лидера.
У чемпиона мира двуногого, Магнуса Карлсена - и 2900 сейчас нет.
У остальных до 2800.
Примерно так.
Но лучше всех, все-таки, тот комп, который по человечески овладевает знанием. Без сопливых учится. Своим довольно дурным интеллектом, только искусственным, которому ни отдыхать ни спать не нужно. Переводить с иностранного он еще быстрее учится, но и в шахматы явно все компьютеры превзойдет скоро.
Хорошо, что Даня перестал нефть искать и занялся интеллектом.
Даня был самым одаренным одноклассником в 239.
Скорее всего и остался.
Поболтали о воспитании, обучении, о приемных детях, капельку.
Вот оттуда все и растет, на самом деле.
Барт

Внимание, выделенки!



С завтрашнего дня за проезд по московским выделенкам в выходные дни начнут штрафовать. И это очень хорошо!

Изначально все московские выделенные полосы работали круглосуточно, а ездить по ним могли только автобусы. Это очень не понравилось некоторым ярым автомобилистам с бензином головного мозга: они только взяли кредит и купили свою ласточку, обзавелись «автомобильными правами», а тут город решил вытаскивать автобусы из пробок, а не строить развязки с подземными переходами – полное безобразие!


Collapse )
Барт

ФСИН представила автозаки для инвалидов и матерей с детьми


Фото отсюда

На выставке в Подмосковье Федеральная служба исполнения наказаний представила автозаки для инвалидов и матерей с детьми. Медицинский автопарк ФСИН показали в заключительный день работы Всероссийского совещания руководителей медико-санитарных частей ФСИН, сообщили в пресс-службе ведомства.

Collapse )

Повесил в "Фэйсбуке" священник Яков Кротов

СПЁРТАЯ РОССИЯ

- Что-то у вас воздух какой-то спёртый...

- Да у нас и мебель ворованная!

Гитлер дал множеству людей прекрасные квартиры, задушив газом обитателей этих квартир. Изредка мне попадались воспоминания тех, кто селился в квартирах репрессированных.

Этих воспоминаний не очень много, потому что большинство таких «новосёлов» стыдились, что их счастье основано на несчастье других. Но бывали и наивные люди, или просто девушка выходит замуж, радуется, что у мужа хорошее жильё, а потом понимает, что и квартира, и вся обстановка — от репрессированных остались.

Вся Россия — спёртая. Гордые питерские интеллектуалы выходят в пикеты против передаче собора верующим, а сами живут в коммуналках в центре города — и уже забыли, что живут не просто в уворованном. Живут на костях. Кто-то за строительство этих домов платил. Кого-то, кто жил в «твоей» комнате, расстреляли в ноябре 1918-го — врача, редактора, в общем, «эксплуататора». Ты купил в деревне дом, а его хозяина сгноили в Сибири в 1930-м, потому что у него лишняя курица была. Ты честно заплатил огромные деньги сыну палача за квартиру на Арбате, которую палач получил, потому что расстрелял всех, кто жил в этой квартире, и еще 10 000 человек.Collapse )
Барт

Как будут выглядеть российские города через 50 лет



Многие реформы российского городского устройства, которые подаются нам как особый путь развития наших городов, – не более чем ошибки, которые совершали европейские города полвека тому назад. В семидесятых годах власти многих западных городов пошли на поводу у растущей автомобилизации и попытались сделать их удобными для автомобилей за счёт ликвидации трамвайных и троллейбусных сетей. Теперь, пятьдесят лет спустя, эти уступки признаны ошибочными, но восстановление эффективных и экологических транспортных систем стоит уже совсем не тех денег и усилий, что их первоначальное строительство.

Хороший пример такого города – финский город Тампере, в 1976 отказавшийся от троллейбуса. Теперь в городе, казалось бы, победившего автомобиля с нуля строят трамвайную систему и испытывают электробусы, которые должны заменить существующие дизельные автобусы. Теперь в мэрии произошедшее в семидесятых годах иначе как ошибкой и не называют.

В это же самое время едва ли не каждый месяц из российских регионов приходят новости о том, что очередной мэр говорит о нецелесообразности использования действующей трамвайной или троллейбусной сети. О том, что электрический транспорт необходимо заменить, например, маршрутками. Но это не просто слова – в конце прошлого года трамваи перестали ходить в Твери и в Комсомольске-на-Амуре. В других городах, где местная власть ведёт войну с трамваями, на протяжении постсоветских десятилетий сокращаются маршруты и демонтируются рельсы. Новые трамвайные сети не открываются со времён Советского Союза, а существующие были продлены лишь в нескольких городах. Санкт-Петербург за это время и вовсе перестал быть мировым трамвайным рекордсменом. Такое отношение к электротранспорту – это несомненное вредительство. Современные российские чиновники совершают недопустимые ошибки, с последствиями которых придётся бороться нашим детям и внукам много лет спустя.

Поэтому давайте сегодня заглянем в будущее и на примере Тампере посмотрим, как будут выглядеть наши города через пятьдесят лет.

Collapse )